Niestandardowe BPW200 Szczęka hamulcowa starej generacji

Dom / Produkty / Stalowa szczęka hamulcowa / BPW200 Szczęka hamulcowa starej generacji

WSZYSTKIE produkty

Dom / Produkty / Stalowa szczęka hamulcowa / BPW200 Szczęka hamulcowa starej generacji
BPW200 Szczęka hamulcowa starej generacji

BPW200 Szczęka hamulcowa starej generacji

Numer części: BPW200 starszej generacji

Rozmiar produktu: 420*200mm

Liczba otworów na nity: 20

Numer OE produktu: 05.091.27.54.2

contact iconSkontaktuj się z nami
OE 05.091.27.54.2 Stare pokolenie

BPW200 Szczęka hamulcowa starej generacji

Część: BPW200 420 × 200 mm 20 otworów na nity Konstrukcja stalowa
BPW200 Old Generation Brake Shoe BPW200 · seria klasyczna

Szczęki hamulcowe starej generacji BPW200 to sprawdzony klasyk w układach hamulcowych do ciężkich zastosowań. Zaprojektowane ze sprawdzoną podstawą o wymiarach 420 mm na 200 mm i 20 otworami na nity, buty te zapewniają niezawodną i stałą skuteczność hamowania przyczep komercyjnych i ciężarówek. Wykonany z wysokiej jakości stali, zapewnia doskonałą integralność strukturalną i odprowadzanie ciepła, zapewniając stabilne właściwości cierne w szerokim zakresie temperatur. Konstrukcja starej generacji obejmuje sprawdzoną geometrię, która minimalizuje naprężenia elementów hamulca, zapewniając jednocześnie płynną i przewidywalną siłę hamowania. Poparty dziesięcioleciami testów w terenie, BPW200 starej generacji pozostaje preferowanym wyborem dla operatorów flot, którzy cenią trwałość, łatwość konserwacji i opłacalną pracę w wymagających środowiskach transportowych.

Podstawowe zalety

  • Sprawdzona konstrukcja z 20 otworami zapewniająca zrównoważoną siłę
  • Wysokiej jakości stal zapewniająca długotrwałą trwałość
  • Stała odporność na blaknięcie do 450°C
  • Kompatybilny z osiami BPW i standardowymi
  • Mniejsze zużycie bębna dzięki zoptymalizowanemu kontaktowi

Dane techniczne

  • Rozmiar: 420 × 200 mm
  • Otwory na nity: 20 (śr. 9,0 mm)
  • Materiał: Stal (gatunek standardowy)
  • Współczynnik tarcia: 0,38 – 0,42
  • Maksymalna temperatura: 450°C

Aplikacje

BPW200 starej generacji jest szeroko stosowany w naczepach, ciężkich samochodach ciężarowych i maszynach rolniczych, gdzie najważniejsza jest sprawdzona niezawodność. Konfiguracja z 20 nitami zapewnia równomierny rozkład nacisku na bęben hamulcowy, dzięki czemu idealnie nadaje się do transportu długodystansowego, dystrybucji regionalnej i zastosowań poza drogami. Nakładka ta, powszechnie montowana w układach osi BPW, służy również jako bezpośredni zamiennik wielu platform pojazdów użytkowych w Europie i Ameryce Północnej, oferując stałą wydajność zarówno w standardowych, jak i trudnych warunkach eksploatacyjnych.

Uwagi serwisowe: Przed instalacją sprawdź beczki pod kątem zarysowań. Dokręcić nity momentem 30–35 Nm, stosując wzór krzyżowy. Należy przejechać 200–300 km, aby zapewnić odpowiednią ściółkę. Sprawdzaj grubość okładziny co 12 000 km; wymienić, jeśli jest poniżej 8 mm.

Często zadawane pytania

P: Czy stara generacja jest kompatybilna z osiami nowej generacji?

Tak, stara generacja ma ten sam ślad 420 mm i 20-otworowy wzór, dzięki czemu w większości przypadków jest wymienna z pająkami hamulcowymi nowej generacji.

P: Jaka jest różnica między starą a nową generacją?

Stara generacja wykorzystuje standardową stal o sprawdzonej geometrii, natomiast nowa generacja oferuje zaawansowane stopy stali i zoptymalizowaną konstrukcję fazowania w celu zmniejszenia hałasu i nieco wyższej pojemności cieplnej.

P: Jaki jest zalecany okres wymiany?

Przeglądać co 12 000 km w normalnych warunkach. Wymień klocek, jeśli okładzina cierna zużyje się do grubości 8 mm lub jeśli zaobserwujesz pęknięcia, zeszklenia lub nierówne zużycie.

P: Czy tego buta można używać z automatycznymi regulatorami luzu?

Tak, BPW200 starej generacji jest w pełni kompatybilny z automatycznymi regulatorami luzu i ręcznymi systemami połączeń hamulców, pod warunkiem zastosowania prawidłowego momentu obrotowego nitu.

O Zhejiang Bangchi

ZHEJIANG BANGCHI AUTO PARTS CO.,LTD JEST EKSPERTEM W BRANŻY PRODUKCJI CZĘŚCI SAMOCHODOWYCH

Zhejiang Bangchi Auto Parts Co., Ltd. jest Chiny BPW200 Szczęka hamulcowa starej generacji Producenci i Niestandardowe BPW200 Szczęka hamulcowa starej generacji Eksporter OEM, Firma, z ponad 20-letnim doświadczeniem w branży produktów hamulcowych. Możemy stale poprawiać jakość naszych produktów dzięki ścisłemu zarządzaniu oraz zgodnie z zasadami systemu jakości IATF 16949 i systemu numeracji części FMSI. Celem standardu FMSI jest dostarczanie danych dotyczących wydajności części hamulcowych na rynek wtórny w oparciu o zatwierdzone specyfikacje Instytutu Norm Materiałów Ciernych. Ważne jest, aby produkty na rynek wtórny również spełniały te same standardy jakości, co produkty OEM. Na przykład wszystkie elementy materiałów ciernych muszą być zaprojektowane zgodnie z tym samym systemem numeracji części. Nasi klienci mogą być pewni, że zakup naszych produktów i ich instalacja będą jednolite i spójne. Przy rocznej zdolności produkcyjnej ponad 3 milionów sztuk szczęk hamulcowych oferujemy również stalowe szczęki hamulcowe.

certyfikat honorowy

ZHEJIANG BANGCHI AUTO PARTS CO.,LTD JEST EKSPERTEM W BRANŻY PRODUKCJI CZĘŚCI SAMOCHODOWYCH

  • Honor
  • Honor

Centrum informacyjne

  • Szczęki hamulcowe 4591SF: funkcje, zastosowania i przewodnik po wymianie

    2026-08-12: Hamulec bębnowy działa tylko wtedy, gdy znajdujący się...

  • Szczęki hamulcowe 4692FC2: funkcje, zastosowania i przewodnik po wymianie

    2026-08-05: A 4692FC2 Szczęka hamulcowa to komponent ha...

  • Szczęka hamulcowa 4692FC2: zastosowania, funkcje i przewodnik doboru układó...

    2026-07-30: Komercyjne układy hamulców bębnowych działają lub giną...

  • Co sprawia, że ​​szczęka hamulcowa 4692U jest niezawodnym rozwiązaniem dla ...

    2026-07-23: Szczęka hamulcowa, która nie odpowiada dokładnemu rozm...

  • Szczęki hamulcowe 4702PQ a szczęki hamulcowe niskiej jakości: objaśnienie k...

    2026-07-16: Skuteczność hamowania załadowanego pojazdu użytkowego ...

O nas

Nasza fabryka

ZHEJIANG BANGCHI AUTO PARTS CO.,LTD JEST EKSPERTEM W BRANŻY PRODUKCJI CZĘŚCI SAMOCHODOWYCH