Kluczowe dane techniczne szczęk hamulcowych 4710Q dla układów hamulcowych pojazdów użytkowych

Technik flotowy wyciąga szczękę hamulcową 4710Q z bębna Meritor Q i pierwszą rzeczą, którą sprawdza, nie jest grubość okładziny: jest to stempel FMSI. Oznaczenie 4710Q informuje o średnicy bębna, konfiguracji osi i rodzinie hamulców S-cam, do której należy. Błędna identyfikacja numeru części jest jedną z najczęstszych przyczyn niewspółosiowości klocka względem bębna, nierównego styku okładzin i przedwczesnej wymiany w ciężkich pojazdach użytkowych.

Co to jest szczęka hamulcowa 4710Q?

4710Q to stalowy klocek hamulcowy zgodny ze standardem FMSI, stosowany w pneumatycznych układach hamulcowych Meritor Q w ciężkich pojazdach użytkowych. Utrzymuje okładzinę cierną, a gdy krzywka S przykłada siłę, dociska tę okładzinę do obracającego się bębna, aby spowolnić oś.

Rodzina Q, wprowadzona przez Rockwella, a później Meritora, ustandaryzowała konserwację hamulców pneumatycznych do ciężkich zastosowań w Ameryce Północnej i Europie. Numery FMSI 4707Q, 4709ES2, 4710Q i 4711Q są obecnie standardowymi referencjami dla menedżerów flot i dystrybutorów na rynku wtórnym. Litera Q w 4710Q odnosi się do standardu Q-Plus, który określa rozmiar bębna 16,5 cala, mocowanie sworznia kotwiącego i interfejs S-cam typu rolkowego.

Model 4710Q to stalowy klocek hamulcowy. Jego środnik jest wytłaczany ze stali wysokowęglowej, a następnie poddawany obróbce cieplnej, aby zachować swój kształt nawet przy dużych obciążeniach hamowania. Wzdłuż stołu biegnie platforma żebrowa, która podtrzymuje wykładzinę, a wypustki końcowe łączą się z kołkiem kotwiącym i rolką S-cam. Ta standaryzacja jest powodem, dla którego model 4710Q pojawia się na niezliczonych listach części do hamulców flotowych i dlatego można mieć pewność, że prawidłowo dopasowane stalowe klocki hamulcowe będą działać identycznie w przypadku flot mieszanych.

Kluczowe dane techniczne szczęk hamulcowych 4710Q

Stalowe szczęki hamulcowe 4710Q do pneumatycznych układów hamulcowych o dużej wytrzymałości Ten but o wymiarach 15 cali x 8,625 cala z 32 otworami na nity jest zgodny ze standardami FMSI i Meritor Q, zapewniając jednolite działanie we flotach mieszanych. Obrobiona cieplnie siatka ze stali wysokowęglowej zapewnia trwałe hamowanie przy dużych obciążeniach. Zobacz produkt →

Poniższa tabela zawiera standardowe specyfikacje definiujące szczękę hamulcową 4710Q. Wartości te są zgodne z odniesieniami FMSI i systemem Meritor Q stosowanym w pojazdach klasy 7 i 8.

Materiały i standardy produkcyjne

Jakość 4710Q zależy od trzech czynników: specyfikacji stali, obróbki cieplnej oraz spójności wymiarowej środnika i żebra. Najbardziej istotna różnica między butem wysokiej jakości a kopią niezgodną z wymaganiami nie jest widoczna, dopóki but nie zostanie obciążony.

Gatunki stali wysokowęglowej, takie jak SAE 1040 i 1050, nadają wstędze wytrzymałość odporną na rozszerzanie się pod ciśnieniem krzywki S. Grubość wstęgi wynosząca 0,25 cala (6,35 mm) jest standardem dla tego rozmiaru. Obróbka cieplna do około 28-32 HRC zapewnia butowi sprężystość, której potrzebuje po zwolnieniu hamulca, zapobiegając kontaktowi okładziny z bębnem po usunięciu ciśnienia powietrza. Sama okładzina cierna jest zazwyczaj niezawierającym azbestu kompozytem organicznym lub metalicznym. W przypadku butów klejonych klej podszewkowy musi wytrzymać utrzymującą się na powierzchni bębna temperaturę 300 stopni. W przypadku butów nitowanych rozstaw nitów i głębokość zagłębienia określają, jak długo podszewka pozostaje przymocowana do stołu.

Producenci działający w ramach systemu jakości IATF 16949 przeprowadzają kontrolę na poziomie partii surowej stali, wymiarów środnika i tolerancji montażowych. Ten poziom kontroli sprawia, że ​​but 4710Q działa niezmiennie od jednego pudełka do drugiego.

Kompatybilność i dopasowanie pojazdu

4709ES2 Szczęka hamulcowa do hamulców pneumatycznych klasy 7 i 8 Wyprodukowana pod kontrolą jakości IATF 16949, ta buta 16,5" x 7" z 32 otworami na nity jest zgodna z normą OE 819707 firmy Eaton. Kontrola partii zapewnia spójne wymiary środnika i tolerancje montażowe w celu zapewnienia niezawodnego działania. Zobacz produkt →

Model 4710Q pasuje do 16,5-calowych pneumatycznych układów hamulcowych Meritor Q i Rockwell Q-Plus w szerokiej gamie pojazdów użytkowych klasy 7 i 8. Kompatybilność jest ustalana na podstawie numeracji FMSI i systemu powiązań na rynku wtórnym. Model 4710Q może odpowiadać numerom części OE głównych producentów osi, ale zawsze należy sprawdzić oryginalną szerokość szczęki. Buty Q o tym samym numerze FMSI mogą wykazywać subtelne różnice w szerokości między wersjami OEM i wersjami na rynek wtórny.

Przed zamówieniem butów zastępczych zmierz istniejącą szerokość buta za pomocą suwmiarki. Stopka 4710Q zastosowana na bębnie 16,5 x 6,75 nie będzie pasować do bębna 16,5 x 7, mimo że numer FMSI wygląda tak samo. Przewodniki porównawcze i numer OE wybity na oryginalnym bucie powinny zawsze potwierdzać szerokość.

Typowe zastosowania obejmują ciągniki o dużej wytrzymałości, podwozia autobusów, wózki naczep i pojazdy specjalistyczne, takie jak wywrotki, platformy i betoniarki. Aby uzyskać szczegółowe informacje na temat dopasowania na oś, zobacz nasze Instrukcja montażu i instalacji modelu 4710Q .

Instalacja i konserwacja

Szczęki hamulcowe z okładziną 4702Q do pojazdów zawodowych Buty z wyściółką o wymiarach 15 x 4 cale i 16 otworów na nity pasują do ciężkich ciągników, autobusów i pojazdów ciężarowych. Jego ustandaryzowana konstrukcja jest kompatybilna z systemami Q i wspierana przez naszą szczegółową instrukcję montażu i instalacji. Zobacz produkt →

Prawidłowy montaż nie polega jedynie na dokręceniu kołka kotwiącego. Chodzi o sprawdzenie krzywki S, rolek i sprężyn powrotnych, zanim bęben ponownie się załączy. Poniżej znajduje się zalecana kolejność.

1. Podnieś i podeprzyj oś, zdemontuj zespół koła i bębna.
2. Zwolnij regulator luzu, aby zwolnić krzywkę S.
3. Sprawdź sworzeń kotwiący, rolki i sprężyny powrotne pod kątem zużycia.
4. Oczyść i nasmaruj pająk hamulca i sworzeń kotwiący.
5. Ustaw nową stopkę 4710Q, podłącz wałek i zamontuj sprężyny powrotne.
6. Zamontuj ponownie bęben, zwiększ ciśnienie w układzie i ustaw luz.
7. Przetestuj przy niskiej prędkości i sprawdź wzór styku okładziny.

Znaki zastępcze

• Grubość podszewki równa lub mniejsza 6,35 mm (0,25 cala)
• Widoczne pęknięcia lub łuszczenie się powierzchni okładziny
• Deformacja wstęgi lub wypaczenie stołu
• Nierównomierne zużycie na całej szerokości buta
• Ślady rolek S-cam na wypustce końcowej

Kwestie dotyczące jakości i dostaw

Zakupy flotowe szczęk hamulcowych 4710Q należy oceniać pod kątem spójności wymiarowej, certyfikacji materiałowej i zdolności produkcyjnej. Spójność między partiami ma największe znaczenie w przypadku wymiany obuwia w wielu pojazdach tej samej floty. Dostawca, który nie może powtórzyć tej samej grubości wstęgi, płaskości stołu i jakości spoiwa okładziny, będzie produkował różne wskaźniki zużycia w zależności od ciężarówki.

Zhejiang Bangchi Auto Parts Co., Ltd. to chiński producent wytrzymałych szczęk hamulcowych z Baza produkcyjna posiadająca certyfikat IATF 16949 oraz linię produkcyjną o rocznej zdolności produkcyjnej 2 mln szczęk hamulcowych. Firma dostarcza zarówno na rynek OEM, jak i na rynek wtórny, w tym stalowe szczęki hamulcowe, odlewane szczęki hamulcowe i okładziny z zestawami naprawczymi lub bez nich.

Często zadawane pytania: Szczęka hamulcowa 4710Q