Zestawy stalowych szczęk hamulcowych

Stalowe szczęki hamulcowe są zwykle wykonane na około 15 000 do 200 000 kilometrów, w zależności od ich stanu. Jeśli siła hamowania różni się od normalnego zakresu, konieczna będzie wymiana nowej pary szczęk hamulcowych. Szczęki hamulcowe są wykonane ze stali i są bardzo trwałe, zapewniają dobrą odporność na zużycie i hałas. Należy je jednak okresowo wymieniać lub zawsze, gdy przestaną działać prawidłowo. Jeśli zauważysz nierówną siłę hamowania, prawdopodobnie nadszedł czas na wymianę stalowych szczęk hamulcowych.

The szczęka hamulcowa utrzymuje okładzinę hamulcową wewnątrz układu bębna hamulcowego. Są to zakrzywione elementy metalowe z okładziną wykonaną z materiału ciernego po jednej stronie. Nakładki te wywierają ogromny nacisk na koło podczas włączania i muszą pozostać wolne od koła w stanie spoczynku, aby zapobiec poślizgowi pojazdu. Kiedy klocki hamulcowe się zużywają, odsłaniają powierzchnię szczęki hamulcowej, co powoduje tarcie i jej uszkodzenie. Hamulce tarczowe natomiast nie powodują tego problemu.

Stalowe szczęki hamulcowe mają dwa główne cele: zapobieganie poślizgowi i zwalnianiu samochodu. Po pierwsze, spowalniają samochód, wywierając tarcie na tarczę wirnika, która jest tarczą stalową. Po naciśnięciu pedału hamulca klocki hamulcowe dociskają się do tarczy wirnika. Dzięki temu możesz zwolnić i zatrzymać samochód. Jest to istotny element układu hamulcowego.

Stalowy klocek hamulcowy to najtrwalszy materiał stosowany w układzie hamulcowym Twojego samochodu. Jeśli szczęki hamulcowe zawierają żelazo, powoduje to osłabienie połączenia między szczęką a bębnem. Jeśli Twój samochód ma stalowe szczęki hamulcowe, tarcie będzie wyraźną zaletą. Stalowe szczęki hamulcowe są również bardzo zauważalne w porównaniu do tarcz aluminiowych. Jeśli więc zastanawiasz się nad zakupem nowego kompletu, koniecznie przeczytaj o zaletach stosowania stalowych szczęk hamulcowych w swoim samochodzie.

Stalowy klocek hamulcowy stosowany jest w wielu typach układów hamulcowych pojazdów. Utrzymuje okładzinę hamulcową i jest połączony z bębnem hamulcowym za pomocą elementów dociskowych. Tarcie pomiędzy butami a bębnem wytwarza ciepło. Ciepło to jest rozpraszane podczas hamowania. Jednak nowoczesne samochody korzystają ze wszystkich hamulców tarczowych – z przodu i z tyłu – które szybciej odprowadzają ciepło. Mimo to stalowa szczęka hamulcowa jest nadal najlepszym wyborem w przypadku hamulców postojowych.

4719ES2 Szczęka hamulcowa