Okładzina hamulcowa – przewodnik dla kierowców

Łożyska okładzin hamulcowych to powierzchnie wypełnione smarem w układach hamulcowych wszystkich typów, w tym hamulcach bębnowych i hamulcach tarczowych. Prawidłowo używane i konserwowane elementy te zapobiegają uszkodzeniom klocków hamulcowych, tworząc film smarny, który spaja elementy ze sobą. Folia ta pomaga również zapobiegać wysychaniu klocków hamulcowych, co powoduje przedwczesną awarię hamulców. Jeśli jednak folia ta nie będzie odpowiednio pielęgnowana, może stracić swoje właściwości klejące i zacząć się odklejać, powodując awarię hamulca. Właściwa konserwacja i pielęgnacja łożysk okładzin hamulcowych przedłuży żywotność hamulców, zapewniając ich sprawne działanie.

Klocki hamulcowe mogą tracić przyczepność z kilku powodów, takich jak uszkodzenie cieplne, utlenianie i rdza. Z biegiem czasu powierzchnia podkładki może ulec odkształceniu, co może spowodować jej nieskuteczność, a nawet uszkodzenie uszczelki. Niewłaściwe techniki czyszczenia i konserwacji, takie jak zbyt częste czyszczenie i malowanie wirników, mogą również prowadzić do cienkiego zużycia wirników, odsłaniając lepką żywicę znajdującą się pod spodem. Wirniki z cienkimi warstwami tej żywicy stracą swoją przyczepność i ulegną uszkodzeniu znacznie wcześniej.

Okładzina hamulcowa materiały obejmują materiał cierny i mieszankę gumową. Materiał cierny pełni funkcję smaru, umożliwiając prawidłową pracę elementów hamulca. Mieszanka gumy zwiększa wytrzymałość na rozciąganie i sprawia, że ​​materiał cierny jest bardziej odporny na ścieranie i inne uszkodzenia. Mieszanka chroni również element gumowy przed zużyciem i zapewnia warstwę cierną, która zatrzymuje ciepło i ścieranie hamulców, zapobiegając uszkodzeniu tarcz hamulcowych.

Klocki i bębny hamulcowe również muszą być regularnie sprawdzane pod kątem oznak zużycia. Klocki hamulcowe mogą zacząć się zużywać, gdy tylko zostaną nadużyte lub przepracowane. Ciągłe tarcie powodowane przez same klocki powoduje powstawanie cienkiego filmu na spodniej stronie wirników. Dzięki temu materiał cierny staje się bardziej kruchy i ostatecznie całkowicie odrywa się od zacisku hamulcowego. Z biegiem czasu, jeśli układ hamulcowy jest nadużywany, na klockach hamulcowych może odłożyć się gruba warstwa tego materiału, co zmniejsza siłę hamowania przenoszoną przez same klocki. Oznacza to, że oprócz zmniejszenia skuteczności hamulców może wystąpić również utrata siły hamowania, a nawet awaria hamulca.

Na tarczy hamulcowej gromadzi się również cienka warstwa materiału ciernego. Tarcza wykonana jest z gumy, a jej rdzeń otoczony jest bardzo sztywną wkładką. Kiedy na tarczę wywierany jest nacisk w dowolnym miejscu, gumowa wykładzina dopasowuje się do kształtu nacisku, co skutkuje mocniejszym klockiem hamulcowym, niż można by wyprodukować bez zastosowania specjalnej okładziny hamulcowej. Okładzina została specjalnie zaprojektowana tak, aby wytrzymywała siłę wywieraną na tarczę, zapobiegając pękaniu felgi i przewodu hamulcowego pod wpływem nacisku na klocek.

Tarcze również wymagają regularnego serwisowania, aby mieć pewność, że działają prawidłowo i mają odpowiedni kontakt z klockami hamulcowymi. Nagromadzenie pyłu hamulcowego, osadów mineralnych i płynu hamulcowego oznacza, że ​​jeśli tarcze nie będą prawidłowo serwisowane, będzie to miało negatywny wpływ na skuteczność układu hamulcowego. Kiedy tarcze się zatrzymują, hamulce tracą siłę hamowania i szybko się zatrzymują. Może to zmniejszyć bezpieczeństwo, spowodować wypadki i wpłynąć na wartość odsprzedaży pojazdu, jeśli kiedykolwiek zdecydujesz się go sprzedać.