Powody wymiany okładzin hamulcowych

Jeśli Twój układ hamulcowy wymaga wymiany, być może zastanawiasz się, jak się do tego zabrać okładzina hamulcowa . Okładziny hamulcowe to powierzchnie eksploatacyjne stosowane w układach hamulcowych pojazdów, maszyn i urządzeń. W zależności od systemu mogą być wykonane z materiałów twardych lub miękkich. Właściwy materiał systemu jest ważny, aby zapobiec tarciu i przyspieszonemu zużyciu. Okładziny hamulcowe mogą być wykonane z różnych rodzajów materiałów, dlatego warto sprawdzić, jaki rodzaj materiału będzie najlepiej odpowiadał Twoim potrzebom.

W 1888 roku Bertha Benz wynalazła okładzinę hamulcową do swojego Benza, który był pierwszym samochodem. Z biegiem czasu okładzina hamulcowa ewoluowała. W 1908 roku Herbert Frood opracował pierwszą azbestową okładzinę hamulcową. Azbest został wybrany ze względu na jego wysoką wytrzymałość na rozciąganie, ognioodporność i właściwości pochłaniania dźwięku. Na początku XX wieku przeprowadzono badania nad toksycznymi właściwościami azbestu. Pierwszą śmierć związaną z azbestem odnotowano w 1924 r. W 2003 r. zakazano stosowania azbestu w okładzinach hamulcowych.

Kolejnym powodem wymiany okładzin hamulcowych jest zapobieganie kosztownym uszkodzeniom silnika. Jeśli zignorujesz sygnały ostrzegawcze w postaci pisku lub pisku hamulców, Twój samochód może doznać poważnego uszkodzenia silnika. Oprócz skrzypienia, drgania hamulców są spowodowane zużytą okładziną hamulcową. Występuje, gdy okładzina hamulcowa chwyta powierzchnię tarczy, powodując zgrzytanie. Okładzina hamulcowa również może być zanieczyszczona, co będzie skutkować drganiami hamulców. Drgania hamulców można rozwiązać, wymieniając uszkodzone klocki lub naprawiając płyn.

Wybór najlepszego rodzaju okładziny hamulcowej zależy od skuteczności hamowania pojazdu. Oryginalne okładziny hamulcowe mogą być niewystarczające do jazdy wyczynowej, wyścigów i zastosowań w trudnych warunkach. Zastosowania te mogą wymagać wyższej jakości lub specjalnego materiału ciernego, który może wytrzymać więcej ciepła bez blaknięcia. Wielu dostawców hamulców zaleca modernizację okładziny. Nie rozważaj zmiany wersji na niższą, jeśli nie masz pewności, jakiego typu okładziny hamulcowej potrzebujesz.

Jak wspomniano wcześniej, okładziny i szczęki hamulcowe współpracują ze sobą, spowalniając pojazd. Szczęki dociskają okładzinę hamulcową do tarczy wirnika, zwanej wirnikiem. Kiedy pedał jest wciśnięty, okładziny i szczęki zamykają się, powodując niezbędne tarcie i spowolnienie pojazdu. Jednakże szczęki hamulcowe nie mają takiej samej siły hamowania jak okładziny hamulcowe. Chociaż szczęki hamulcowe są trwalszą opcją, nie zapewniają tak dużej siły hamowania jak okładziny hamulcowe.

W przeciwieństwie do tradycyjnych klocków hamulcowych, materiał powierzchni okładzin hamulcowych musi charakteryzować się niską przewodnością cieplną, niskim współczynnikiem tarcia i minimalnymi wahaniami skuteczności. Te właściwości są ważne dla ogólnej skuteczności hamulców. Jeśli wybrany materiał nie spełnia tych kryteriów, nie będzie skuteczny w zapobieganiu wypadkowi Twojego samochodu. Co więcej, nie spowoduje to awarii samochodu w razie wypadku. I musi być trwały.