Odlewane szczęki hamulcowe

Konstrukcja szczęki hamulcowej może przybierać różne formy. Do zastosowań wymagających dużych obciążeń szczęka hamulcowa może być wykonana ze staliwa, które ma lepsze właściwości mechaniczne niż żeliwo ciągliwe lub żeliwo sferoidalne. Buty te są zazwyczaj wyżarzane w piecu przed wykończeniem. Szczęka hamulcowa o mniejszej wytrzymałości jest wykonana ze stopu aluminium, który charakteryzuje się doskonałą odlewalnością i obrabialnością, ale musi zostać poddany obróbce cieplnej przesycającej lub utwardzaniu wydzieleniowemu.

Podstawowy kształt szczęki hamulcowej składa się z dwóch części: części hamującej i części podporowej. Sekcja przeciągania ma dwie uzupełniające się wnęki formy i sekcję formowania stołu. Sekcja stołu tworzy zakrzywioną powierzchnię zewnętrzną, która jest następnie formowana za pomocą formy posiadającej sekcję wciągającą i sekcję górną. Zakrzywiona powierzchnia zewnętrzna 16 ma dwa wgłębienia odpowiadające sekcji żeberkowej.

A odlewany klocek hamulcowy powstaje poprzez odlewanie metalu w formie. Formowany klocek hamulcowy powstaje poprzez wlanie stopionego metalu przez dwie bramki (55 i 56). Ten stopiony metal prostuje się i nadaje kształt buta. Następnie poddawany jest obróbce cieplnej w celu wykończenia. Proces formowania szczęki hamulcowej ma kilka zalet w stosunku do swojego poprzednika, w tym wszechstronność, kompaktową konstrukcję i zwiększoną trwałość. But odlewany jest nie tylko lekki, ale także trwalszy i odporny na korozję.

Konwencjonalny klocek hamulcowy ma sekcje stołu rozmieszczone pionowo. Procedury odlewania ze stanu techniki wymagają umieszczenia przeciągu we wnękach formy, co umożliwia usunięcie modelu z materiału formierskiego. Eliminując tę ​​operację obróbki, odlewany klocek hamulcowy można formować dokładniej niż konwencjonalny klocek. Zmniejsza także czas i koszty produkcji. Te zalety sprawiają, że jest to preferowana metoda produkcji szczęk hamulcowych. Technika ta może poprawić wydajność i ogólną skuteczność układu hamulcowego.

Odlewana szczęka hamulcowa jest wykonana z materiałów wysokiej jakości i może być lekka. W porównaniu do swojego rurowego odpowiednika jest mocniejszy, bardziej elastyczny i łatwiejszy w produkcji. Materiał ten jest również tańszy w produkcji, dzięki czemu można obniżyć całkowity koszt pojazdu. Można go również wykonać w dowolnym pożądanym kształcie. Jedyną wadą odlewanych szczęk hamulcowych jest ich koszt. Ale korzyści są warte inwestycji.

Wlew 57 jest elementem metalowym umieszczanym we wnęce formy. Zazwyczaj jako materiał stosuje się żeliwo ciągliwe lub sferoidalne. Prowadnice 54, bramki 55 i 56 kierują metal do wnęki formy szczęki hamulcowej. Powstały stopiony metal tworzy żebra i części szczęki hamulcowej. Szczęka hamulcowa jest również w stanie absorbować wstrząsy i wibracje, dzięki czemu zapewnia pożądaną siłę hamowania.