Wiadomości branżowe

Dom / Wiadomości / Wiadomości branżowe / Szczęki hamulcowe 4692FC2: funkcje, zastosowania i przewodnik po wymianie

Szczęki hamulcowe 4692FC2: funkcje, zastosowania i przewodnik po wymianie

A 4692FC2 Szczęka hamulcowa to komponent hamulca bębnowego do dużych obciążeń, zbudowany zgodnie ze specyfikacją FMSI4692FC2, dopasowany do średnicy bębna 12,25 cala i stosowany w układach osi Spicer Fast Change II. Floty i sklepy z przyczepami traktują go jako numer części o znanej ilości, więc odpowiednie dopasowanie, materiał i specyfikacja podszewki za pierwszym razem sprawi, że zestaw nie będzie używany dłużej, niż jest to konieczne.

12,25 cala średnica hamulca
7,50 cala szerokość buta
20 otwory na nity
FMSI 4692FC2 specyfikacja

Co właściwie robi szczęka hamulcowa 4692FC2

Szczęka hamulcowa to zakrzywiony element stalowy z okładziną cierną przynitowaną do jej zewnętrznej powierzchni. Wewnątrz hamulca bębnowego mechanizm krzywkowy wypycha klocek na zewnątrz, aż okładzina dociśnie wewnętrzną ściankę bębna, zamieniając siłę mechaniczną na tarcie spowalniające koło.

A 4692FC2 Szczęka hamulcowa jest definiowany przez numer FMSI, a nie nazwę marki — dopasowanie tego numeru faktycznie gwarantuje prawidłowe dopasowanie.

Gdzie ten but jest używany

The 4692FC2 Szczęka hamulcowa jest przeznaczony do układów osi, w których występują ciężkie, powtarzające się cykle hamowania, a nie lekkie obciążenia pasażerskie.

  • Przyczepy komercyjne

    Standardowe wyposażenie osi przyczep z osprzętem Spicer Fast Change II.

  • Systemy osi pojazdów ciężarowych

    Stosowany na osiach napędowych i przyczepach we flotach pojazdów ciężarowych.

  • Pojazdy zawodowe

    Stosowany tam, gdzie częste hamowanie podczas zatrzymywania i ruszania wymaga stałego tarcia.

  • Sprzęt do transportu dalekobieżnego

    Wybrany ze względu na odporność na powtarzające się cykle cieplne na długich trasach.

Konstrukcja i materiały

Dwa elementy decydują o tym, jak but zachowuje się przez cały okres jego użytkowania: stalowa rama i przynitowana do niej okładzina cierna.

  • Stalowa rama buta

    Uformowane z myślą o wysokiej wytrzymałości i odporności na odkształcenia pod obciążeniem hamującym.

  • Podszewka cierna

    Zaprojektowane z myślą o stabilnym tarciu, odporności na ciepło i odporności na zużycie w ciężkich warunkach pracy.

Jak produkowane są szczęki hamulcowe 4692FC2

Formowanie blachy stalowej

Rama jest wytłaczana i formowana w prasie w celu uzyskania zakrzywionego kształtu wymaganego do montażu bębna.

Obróbka skrawaniem i obróbka powierzchni

Punkty mocowania i wymiary są obrabiane maszynowo, aby zapewnić dokładny kontakt z bębnem.

Montaż wykładziny

Okładzina cierna jest nitowana lub klejona na miejscu przy użyciu odpowiedniego układu otworów dla specyfikacji 4692FC2.

Kontrola jakości

Wymiary, rozmieszczenie nitów, grubość okładziny i wytrzymałość konstrukcyjna są sprawdzane przed wydaniem.

Cztery oznaki konieczności wymiany szczęk hamulcowych

  • Zmniejszona skuteczność hamowania

    Dłuższa droga hamowania lub zauważalnie słabsza reakcja hamulca.

  • Nienormalny hałas

    Piszczenie, zgrzytanie lub wibracje pochodzące z bębna podczas hamowania.

  • Nierówne zużycie

    Nieregularna grubość wyściółki lub nierówny kontakt bębna z butem.

  • Widoczne uszkodzenia

    Podczas oględzin stwierdzono pękniętą wyściółkę lub uszkodzoną ramę buta.

4692FC2 Szczęka hamulcowa a klocek hamulca tarczowego

4692FC2 Szczęka hamulcowa

  • Układ hamulca bębnowego
  • Styki wewnątrz bębna hamulcowego
  • Zakrzywiony but z nitowaną wyściółką
  • Powszechne w ciężkich samochodach ciężarowych i przyczepach

Klocki hamulca tarczowego

  • Układ hamulcowy tarczowy
  • Kontaktuje się z powierzchnią wirnika
  • Płaska podkładka cierna
  • Powszechnie stosowane w pojazdach osobowych i lekkich pojazdach użytkowych

Wybór odpowiedniego zamiennika

Przed złożeniem zamówienia sprawdź numer FMSI, średnicę hamulca i szerokość szczęki. A 4692FC2 Szczęka hamulcowa dopasowany do niewłaściwej osi lub rozmiaru bębna nie będzie prawidłowo osadzony, nawet jeśli ogólny kształt będzie podobny. Połącz to potwierdzenie ze sprawdzeniem jakości okładzin i dokładności produkcji, ponieważ oba czynniki bezpośrednio wpływają na drogę hamowania pod obciążeniem.

Często zadawane pytania

Co mówi mi numer FMSI na szczęce hamulcowej?

Numer FMSI to ujednolicony identyfikator potwierdzający, że wymiary i konstrukcja buta są prawidłowe dla konkretnego układu hamulcowego, niezależnie od marki.

Jaki rozmiar bębna pasuje do szczęki hamulcowej 4692FC2?

Specyfikacja 4692FC2 jest przeznaczona dla hamulca o średnicy 12,25 cala i szerokości szczęki 7,50 cala.

Czy szczęka hamulcowa 4692FC2 jest używana z hamulcami tarczowymi?

Nie. Jest to element hamulca bębnowego i nie jest kompatybilny z układami hamulców tarczowych, w których zamiast nich stosowane są płaskie klocki.

Jak często należy sprawdzać szczęki hamulcowe do dużych obciążeń?

Floty zazwyczaj sprawdzają szczęki hamulców bębnowych w regularnych odstępach czasu lub wcześniej, jeśli pojawiają się hałas, wibracje lub zmniejszona skuteczność hamowania.